フランス旅行、フランス、パリ、日本の日常、非日常モノローグ
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ＲＥＲの時刻表と列車名
最初の写真は、列車名が書かれているリスト。
次の写真は、時刻表である。
大抵、駅のホームなどに、これらの”もぞう紙”に印刷された時刻表を見つけることが出来るはずだ。
たとえば、最初の写真。
ＶＩＣＫという列車名のところには、
toutes gares→Versailles R.G,Chateau
と書かれている。
toutes全ての
gares駅たち
だから、ＶＩＣＫはこの写真を撮った駅から、ヴェルサイユ・リヴ・ゴーシュ駅（シャトー＝宮殿）まで各駅停車であることがわかる。
また、VEROという列車名も、ヴェルサイユ宮殿へ行くことがわかる。
ＶＩＣＫとのちがいは、その後ろに書かれている言葉だ。
ちと見づらいが、
sauf Issy Val de Seine
となっているのだ。
一昨日のフランス語単語を見た方は覚えただろうか？
ｓａｕｆは”以外”という意味だ。もしくは、”除く”である。
この場合、
Issy Val de Seine以外
ということになる。
要するに、Issy Val de Seine駅には停車しないということだ。
まあ、快速みたいなもんである。
下の写真は時刻表だから、あまり見るのに難しくはないだろう。
停車しない場合は、線で引っ張られている。
たとえば、ＣＤＧ空港までノンストップで行く列車は、この駅を何時に出るのかな？
などというときに、この時刻表で確認しておくことも出来る。
何もかもネットで調べるだけが全てではないのだ。
この写真にＬＶとＳＤが書いてある。
フランス語を勉強している人なら想像つくだろう。
Ｌ＝月曜日
Ｖ＝金曜日
Ｓ＝土曜日
Ｄ＝日曜日
であるから
ＬＶは平日
ＳＤは土日
をあらわす。
こんな情報を仕入れておけば、ゴッホのお墓参りへ行こうとも、ドビュッシーの生家へいこうとも、デュマの家へ行こうとも、ヴェルサイユ宮殿へ行こうとも、自信を持っていけるというものだ。
シャルル・ド・ゴール空港からパリ市内へ01
空港に着いたら、RERでパリ市内へ向うのが、一番安い。
空港からバスという手もあるが、一番時間も読みやすいのはやはりRERだ。
ただし、いくつかの問題点がある。
どこに行ったら、列車に乗れるのか？
切符はどうするのか？である。
まずは、その列車に乗れる、駅の探し方。
シャルル・ド・ゴールでは、エアラインによって成田のように、ターミナルが違う。
スターアライアンス系は現在ターミナル１。
その他はターミナル２が多いだろう。
もちろん、出発前に確認することが必要だし、降りたときにも、何にも確認しないで、帰国しようとしたら、さて、どちらのターミナルだったっけ？などということになって右往左往する羽目になる。
ターミナル１の場合
ＣＤＧＶＡＬという無人の鉄道によって、ＲＥＲ駅まで移動する。
ターミナル２の場合
空港内中央部にＲＥＲ駅があるため、ＣＤＧＶＡＬなどに載らず、歩いて移動する。
写真は、ターミナル１のものであるが、ターミナル２であっても、差して変わりはない。
要するに、写真中央の
ＲＥＲ−Ｂ、Paris par Trainの表示のほうへ行けばいいのだ。
ターミナル１の場合、ＣＤＧＶＡＬに乗らねば、駅へ到達できないから、必ず、ＣＤＧＶＡＬがセットになっているだろう。
ＣＤＧＶＡＬへ乗るためには階下へエレベーターで移動する。
そのエレベーターは写真の二つ目３６番出口脇の柱の裏だ。
たいてい、ターミナル１で荷物を受け取って外へでてくると、この付近に出てくるだろう。
ターミナル２の人も、エアラインによっては結構歩くこともあるが、到着フロアを駅方向へ歩いてゆき、動く歩道を長々と乗り、ＲＥＲ駅上へ到達する。エスカレーターで降りれば、切符売場がある。
エアラインによっては、動く歩道に延々と乗らずとも良いような場所へ到着する人もいるだろう。
そういう人は、駅へたどり着くのは造作もないほど近い。
ＲＥＲの短い編成の停車位置
英語が判る人なら、英語を読んでもいいだろう。
要するに１番から４番のマークの位置に停車しますと言うことだ。
すべての駅で、この１番から４番とは限らない（すべての駅で確認してません）ので、その駅その駅で確認した方がいい。
これが、その壁についている、番号のマークだ。ホームの壁や、柱についている。
この表示は短編成列車の先頭はここですよの意味。
先頭＝ＴＥＴＥ（テット）
である。
最後尾はここですよの表示があることもあり、その場合
最後尾＝ARRIERE（アリエール）
である。
その部分だけ違う。
ちうなみに、ＴＲＡＩＮＳ（トラン）＝列車 ＣＯＵＲＴＳ（クール）＝短い、の意味だ。
こんな表示が見つからないときはどうするのか？
�ー�りの人の待っている位置をチェック。（観光客が多いパリなので、その人たちが違うと言うこともある。）
�▲曄璽爐涼爾任和圓燭覆ぁ�
�Ｎ鷦屬離曄璽狄米�速度を見て、こりゃ違う！！と思った瞬間にダッシュ。
という原始的方法しかない。
が、意外と、これで充分だったりするが、荷物が重たいとね。
手首やられぬよう、注意してください。
RERの列車編成
今まで説明してきた画面たちの部分切抜きである。
TRAIN COURT
と
TRAIN LONG
がある。
物によっては、英訳が載っている（笑）
これらは、日本で言えば３両編成とか、１０両編成とか、１５両編成とか言われるものだ。
短編成TRAIN COURTトラン・クールと長編成TRAIN LONGトラン・ロンの２種類しかない。
写真は偶然にも長い編成ばかりであるが、短い編成のときの方に注意が必要だ。
短いわけだから、ホームの端にはとまらないことが多い。どちらかに偏って停まったりもするから、乗客が走って列車を追っかけるシーンをパリでは良く見かける。
RER-BとRER-Cにこの長短が多い。他ではあまり気にしたことはない。RER-Aなど、この違いがなかったように思うが、定かではない。
走っていけば、間に合うのだから、気にすることはないが、スーツケースを持っているときぐらいは、気にしたほうがいいし、知っていれば、走らないで済むように、列車が来る前に移動すればいい。
じゃあ、この列車はどこに停まるのか？
日本なら、足元の番号や頭上の番号、何番から何番の乗り口でお待ちくださいとなるわけだが、フランスは、そんなに細かくない。
その写真は次回。
このRERはどの駅に止まるの？２
前々回のこのコーナーで、電光掲示板式を写真に載せたので、今回はパタパタめくれる式を載せておく。RER-C線のものだ。
停車駅が白丸と一緒に並んでいる。
これは、停車駅が載っていて、停車しない駅は載っていない。そこが、電光掲示式と違う。
あと、停車駅表示は、まず左一列を縦に読み、次右一列を読む。
よって、
次の停車駅は
INVALIDES
PONT DE L'ALMA
CHAMP DE MARS-TOUR EIFFEL
AVENUE DU PRESIDENT KENNEDY MAISON DE RADIO FRANCE・・・
の順番に停車していく。
左側の列に白丸のない部分がある。
MAISON DE RADIO FRANCE
と
PALAIS DES CONGRES
である。
これは、その前に書かれている駅名の続きである。
ヴェルサイユ宮殿行きであれば、一番最後の行き先がVERSAILLES RIVE GAUCHEになっているはずだ。
RERの列車名は4文字のアルファベ
写真はRERの列車名表示である。
駅にあるわけだが、いくつかのパターンがある。
これは、そのひとつの電光掲示式。
どのパターンであっても、4文字のアルファベであるから、見つけられないことはあるまい。
先々週のRERの説明の写真でも、モニタの一番左にも載っている。
この表示と、次入ってくる列車の先頭上部に表示されているアルファベ4文字は同じはずだ。
日本で言えば、急行、準急、快速、区間快速、通勤快速、通院急行、準特急、特急、○○急行、各駅停車みたいな違いを、こういうアルファベ4文字で表しているのである。
アルファベの意味を考えてはいけない。
日本の列車の種類のように意味があるなどと考えてはいけない。単なる記号だ。
先週も説明したように、電光掲示板などでとまる停車駅を確認することも出来るし、この列車名で、どこ行きでどこに止まるかも知ることが出来る。
もっとも、それを知るためには、駅に貼ってある時刻表を見なければならない。
その両方プラス、列車の先頭上部のアルファベで確認すれば、よもや間違うことはあるまい。
慣れていない人は、この4文字を意識することはない。
本来は、先週の電光掲示板だけで充分なのだ。
が、フランスだけに、たまに、表示と入ってくる列車がごちゃごちゃになっていることもある。
そんなときは、列車の先頭上部のアルファベットが必須となる。
ちなみに、ＫＲＯＢかＫＲＯＬの4文字が空港から北駅までノンストップのＲＥＲである。
北駅から空港へのノンストップはＥＫＯＩかＥＫＬＡである。
この話は、既にしている。
ＲＥＲ−Ｃであれば、ヴェルサイユ宮殿方面はＶＩＣＫですよ！といったはずだ。
ＮＯＲＡやＧＯＴＡであれば、エッフェル塔駅を過ぎると、川を渡って16区へ行く。
ほとんどの場合、列車名まで確認する必要はないが、両方確認できれば、まず大丈夫である。
電光掲示板が故障中であっても、これで列車を把握することは可能だ。
一度、駅の壁に貼られている時刻表などを見てみることをお勧めする。理解が進むはずだ。
実際、郊外やパリ市内に住んでいるパリジャン、パリジェンヌは、少なくとも自分に関係のある列車のアルファベだけは記憶して生活している。
電光掲示板など見なくても、その4文字で、どこに止まるか記憶しているからだ。
急行は止まらないが快速はとまるということを覚えている日本人と一緒だ。
このRERはどの駅に止まるの？
写真はサンミシェル駅のオルリー空港方面、シャルル･ド･ゴール空港方面とは反対側のホームである。
写真のように、停車駅には、オレンジ色のランプがついている。
中央の駅名表示の前にはランプがついていない。
PARC DE SCEAUX（ソー公園）から右側の途中まではランプがついていない。
ANTONYも停車しない。
これは、次に来る列車は、だいぶ手前で曲がってしまうからなのだ。
だから、オルリー空港方面であるが、オルリー空港へ行くことは出来ない。
ANTONYにランプがついていなければならない。
ちなみに、左側の一番上、LUXEMBOURG（リュクサンブール）の上にランプがついていて、
Gares desservies
と書いてあるのだが、これは、ランプがついているところが止まるんですよ！という意味で、駅名ではない。
gareというのは駅という意味、garesは停車駅が複数あるからsがついているわけだ。
だから、次の停車駅は、LUXEMBOURG（リュクサンブール）である。
ちなみに、どの駅に停車するかは、この電光掲示式と日めくりカレンダーのように、パタパタめくれる式がある。
パタパタめくれる式は、そこに書かれているすべての停車駅に止まる。
止まる停車駅だけが表示されているわけだ。
シャルル・ド・ゴール空港駅は１も２もこのパタパタめくれる式であったと思うが、停車駅がすべてのっているパターンである。
左上から順番に停車駅が乗っているわけだが、GARE DU NORD（北駅）までの停車駅の数が多い各駅停車や、一部停車、そしてノンストップがある。
すべての列車がパリ市内へ向うので間違うことはない。
ただ、シャルル･ド･ゴール１駅では、間違えて反対側のホームへ行くと、シャルル･ド･ゴール２駅へ連れて行かれることになる。確認しながらいって、わからなくなって間違える人などいない。安心してよい。
記憶は確かではないが、先に来たRERの方が、先にパリ市内へ着く。
女性などで、時間帯が夜などで不安な人は、ノンストップを利用するといい。
誰か乗っている車両を選ぶべきだ。そうした心遣いは、こちらでは自分の身を守るため当たり前の行為だ。
この電光掲示の見方、パタパタめくり式の見方がわかれば、ヴェルサイユだろうが、サンジェルマン・アン・レーだろうが、メゾン･ラフィットだろうが、マルメゾンだろうが、ディズニーランドだろうが、間違えることはあるまい。